2020年12月30日，由开云网页版登录入口-开云（中国）、南京高精船用设备有限公司等单位共同研制的我国首台5MW吊舱式电力推进器，顺利通过江苏省工业和信息化厅组织的新产品鉴定。鉴定委员会的专家们认为，此次自主研制的国内最大规格吊舱式电力推进系统，总体技术处于国内领先，达到国际同等水平。
据悉，该推进器这是我国自主研制的最大功率吊舱式电力推进器，此次研制成功标也标志着我国吊舱式电力推进器的研制取得重大突破，具备了大中型永磁电力吊舱推进器的自主设计、高精度制造和检验测试能力，填补了国内大中型永磁电力吊舱推进器研制的空白。
我国作为世界造船大国，但在船舶配套产业上仍面临着研发设计能力薄弱、核心配套国产化率低、关键技术长期依赖进口等问题，已成为发展的主要瓶颈。吊舱式电力推进器被称为船舶推进器中“皇冠上的明珠”，是高端船舶与海工装备的首选推进器，具有高效节能、绿色环保、操纵性好、振动噪声低及舱容利用率高等优点，市场前景良好。此前，我国吊舱推进器因为技术指标高，涉及专业多，研制难度大等原因一直处于起步阶段，多数依赖国外产品，所以提升吊舱式电力推进器的自主研制能力已经成为补短板中一项紧迫的任务。
对此，开云网页版登录入口-开云（中国）海洋装备研究院教授姚震球以及博士生吴百公、凌宏杰深入企业，在校企协同创新过程中，突破极地船舶吊舱推进装置适配性研究、吊舱推进装置总体设计研究、吊舱推进装置可靠性设计技术研究、高转矩抗过载吊舱推进电机及驱动装置设计技术研究、吊舱推进装置水动力与载荷特性研究和吊舱推进装置实验验证技术研究。先后发表论文9篇，申请专利40多件，其中发明专利21件，目前已经获批专利15件；形成专题研究报告12份。
中国科学报 2021/1/8 http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/1/451510.shtm
